Lost DRIVER 2.0 by Matt Biolos

Planche de surf lost Lost DRIVER 2.0 by Matt Biolos de la marque LOST

Le DRIVER 2.0 est l'évolution continue de notre shortboard Pro-formance le plus éprouvé et le plus populaire. Conçu grâce à une rétroaction directe et à un raffinement continu avec des tests rigoureux de nos coureurs de l'équipe de pointe, en particulier Kolohe Andino et Griffin Colapinto, ainsi que Carissa Moore et la jeune Caroline Marks. Le DRIVER 2.0 est un reflet direct de ce que notre équipe nous a poussés à créer, pour répondre à leurs exigences de surf de pointe.

Au cours des deux dernières années, depuis la dernière version du DRIVER (début 2017), il y a eu un raffinement constant, presque mensuel, de réglages fins et d'ajustements pour suivre l'évolution du surf de performance moderne. Nous avons littéralement fait des centaines de DRIVERS Griffin et Kolohe à cette époque, avec des modifications et des ajustements subtils et continus. La bonne nouvelle est que cette évolution profite également au surfeur de tous les jours.

Les mises à jour incluent:

Bascule d'entrée plus progressive, «sans flip tip», pour la glisse et la vitesse «sans pompe», hors de la porte = Connexion des sections plus facilement et transportez la vitesse par des virages prolongés.

Contour de nez plus large à l'avant de 18 pouces, pour plus de traction avant et de vitesse, sur toute la ligne et dans les virages de sculpture. Cela crée également une plate-forme stable pour le pied avant, lors de l'atterrissage arrière et des ailes de queue libres.

Plus épais le long du centre avec un pont en «vé» plus prononcé et des rails bas mais tolérants = plus de puissance et d'entraînement, mais toujours sensible, avec la possibilité d'engager le rail pour un surf en 3 dimensions. Cette épaisseur supplémentaire ne semble pas "liégeuse".

Rails plus fins et plus carrés à travers la queue pour une réaction rapide du talon aux orteils et une bonne tenue tout en tranchant à travers des sculptures à grande vitesse.

Plus de rail rocker à travers la queue, créant plus de courbe et un concave plus profond sous le pied arrière = plus de POP, des arcs à rayon court et à grande vitesse et une poche verticale surfant sur la queue.

Dans l'ensemble, les dimensions et le volume ont légèrement augmenté par rapport aux années passées, ce qui permet aux meilleurs pros d'avoir plus d'élan et de glisse, mais une conduite toujours réactive. En même temps, permettant à Bros plus de pardon et la possibilité de piloter ce que les pros chevauchent.